El aeropuerto de Málaga es el quinto de España en beneficios

Le siguieron Palma de Mallorca, con 37,8 millones; Gerona, con 18,01 millones; Tenerife Sur, con 13,9 millones, y Málaga. A continuación se sitúan, aunque a gran distancia de los anteriores, Gran Canaria, con 6,5 millones; San Javier (Murcia), con 1,5 millones, y Bilbao, con 110.000 euros, aunque tras los impuestos se convierten en números rojos.

En cómputos globales, los aeropuertos españoles cerraron 2009 sumando pérdidas operativas (antes de impuestos) imputables de 432,97 millones de euros. Aunque Blanco aseguró que se ha empezado a recuperar el volumen de pasajeros, que en diciembre aumentó en un 2%, para 2010 la previsión es que estas pérdidas operativas se disparen hasta los 597,7 millones de euros, de los que 311 millones corresponden a Barajas, mientras que El Prat triplicará sus pérdidas operativas hasta los 145,13 millones de euros. No obstante, Blanco recordó que aquellos aeropuertos que han sido objeto de fuertes inversiones, como los de Alicante, Ibiza, Málaga y todos los canarios, sufrirán un "fuerte impacto negativo" en sus cuentas cuando se les imputen las amortizaciones correspondientes. La deuda acumulada de los aeropuertos alcanzó los 10.480,39 millones, frente a unos activos de 15.303,22 millones de euros. El aeropuerto español con mayor deuda imputable es el de Barajas, con 6.097 millones de euros, seguido por El Prat con 1813,81 millones. Para 2010, estas cifras se elevarán hasta los 6.439,61 millones y 2.049 millones, respectivamente. En este sentido, Blanco reveló que la previsión es que Madrid Barajas genere déficit hasta 2025, mientras que El Prat lo hará hasta 2018.

Controladores
Por otro lado, también se conoció que el Aeropuerto de Málaga no se verá afectado por la desaparición de los controladores aéreos anunciada por José Blanco en doce aeródromos de la red AENA. Esta medida afectará a los recintos más pequeños, lo que permitirá a Málaga mantener su autonomía en la gestión del tráfico aéreo. A cambio, se creará una sociedad para la gestión de las instalaciones malagueñas, en la que tendrán cabida la Junta de Andalucía, el Ayuntamiento de Málaga y la Cámara de Comercio, y el sector privado, que podrá controlar hasta un 30% de la nueva entidad gestora.

El Aeropuerto de Málaga registró en diciembre 624.120 pasajeros, un 1% más que en 2008. Este incremento supone la primera subida desde marzo de 2008, último mes que cerró con cifras positivas.